Die in den siebziger Jahren erstmalig genutzten Klappräder besaßen keinerlei Gangschaltungen. Erst im Zuge der weiteren Entwicklung dieser Räder und mit der technischen Vervollkommnung der Gangschaltungen durch viele Hersteller konnten diese Produkte im Klapprad integriert werden.
Die Gangschaltung bei Klapprädern trägt dazu bei, dass ein optimaler Wirkungsgrad bei der Kraftübertragung erreicht wird. Sie ist eine wichtige mechanische Voraussetzung, um eine reibungslose Übersetzung innerhalb des Getriebes zu ermöglichen. Aus diesem Grund trägt in sie hohem Maße zur Verbesserung der Fahreigenschaften bei.
Die Größe eines Klapprades hängt ganz wesentlich von der Beschaffenheit der luftbereiften Räder ab. Üblicherweise werden Klappräder mit 20 Zoll Rädern ausgestattet, welche aufgrund ihrer geringen Abmessungen den 26 Zoll Rädern platzmäßig überlegen sind. Sie tragen zur besseren Kompaktheit des Rades nach dem Zusammenenklappen bei. Diese Räder benötigen selbst wenig Raum und sind enorm hilfreich beim vereinfachen des Klappvorganges. Die durchschnittlichen Maße für ein
Wer kennt diese Situation nicht? Da ist man gerade mit seinem neuen Auto unterwegs in einer atemberaubenden Stadt. Voller Vorfreude auf die Erkundungstour ist man jedoch relativ schnell enttäuscht, dass man außerhalb von asphaltierten Straßen höchsten die Häuserwände im Vorbeifahren bestaunen kann. Zu gerne würde man doch jetzt mit einem Fahrrad durch die Gegend fahren und jedes Detail der Umgebung entdecken. Ein Fahrradverleih aber existiert zufällig nirgends im Umkreis von 50 Kilometern.
Vorteile von Klapprädern
Die Mobilität ist in heutiger Zeit nicht unwichtig, schon in den 70er Jahren machte das Klapprad auf sich aufmerksam, wobei die Betonung damals wohl mehr auf das klappern zurückzuführen ist. Die Schwachstelle war das Klappscharnier, hatte es sich während der Fahrt gelockert,